★いたわりモディファイ！　前編

Ｅ９０が街中で見かける反面、Ｅ３６とすれ違う事もまばらになってしまいました。時折り見かけると嬉しくなってしまいます。すでに１０年超の車輌ですのでモディファイもそこそこにメンテナンスにも気を配らなくてはいけない車輌です。 巷ではＥ３６、どうしてもハードユースな指向を目にしますが、車輌をいたわる面 での対 応もしなくてはなりません。車高調を希望！でしたらマイルド系のＡＲＣがダントツオススメです！リーズナ ブルでいて性能も期待を裏切らない逸品です。 今回はスタビもチョイス(映っているのはE４６用）。もちろんガイドサポート前後とも交換します。

	ノーマル車高。。。指３本入ります。希望は指２本くらいにします。ＢＢＳのＲ Ｃが良い味を出してます。もちろん鍛造ですよ。
↓
	その前に・・アライメント調整をする前提に、フロントのタイロッドを潤滑浸透 剤で事前にスプレーしておきます。多走行車は錆付いて回せないケースがほとんど で、最悪の場合は新品に交換することもあります。
↓
	裏技・・ココにワッシャー型スペーサーを入れて、更にネガキャンにすることも 出来ます。
↓
	ノーマルストラットアッセンブリ−です。
↓

	フロントのガイドサポートはご覧のとおりです。上の写 真の右が新品です。因みにＺ４用と兼用 になっています。フロント完了！！
↓
	スタビも付きました！！やっぱり新しいものはいいですネ♪すぐ汚れてしまうのが残 念です。ご覧のとおりパワステのプレッシャーホースにオイル漏れがあります。。。 こちらはＥ３６持病のひとつになっています。４〜７万キロ前後での定期交換部品で す。応急では、タンクのホースバンド位置をチョットずらして再度締め直すと漏れが 収まる事もあります。でも次回即交換です。